機制砂設備市場再掀銷售高潮

在全球金融危機的背景下，使我國的鐵路建設處于危難之中。而在我國實施的一系列拉動內需的政策下，鐵路建設成為了為擴大內需而打出的一張很好，為此，我國啟動了大規模的鐵路建設。

眾所周知，鐵路是重要運輸方式之一，而鐵路建設涉及范圍廣，不僅能夠促進經濟貿易的發展，而且能夠有效地帶動鋼鐵、水泥、機械等相關設備的市場需求。對于機制砂設備而言，鐵路建設投資將直接帶動機制砂設備、篩分機械、傳送機械，以及移動破碎站等設備的市場需求。

據調查，目前河南新公布了“河南鐵路規劃‘五縱五橫’”，其鄭州再次位居全國鐵路“雙十字”的樞紐要勢。其鐵路建設項目涉及京廣線（河南段）和將要建設的石家莊至鄭州客運專線、鄭州至武漢客運專線（河南段）；規劃建設運城—三門峽—襄樊鐵路（河南段）；規劃建設的鄭州—重慶鐵路（河南段）；隴海鐵路通道，包括既有的隴海鐵路（河南段）和正在建設的鄭州至西安客運專線（河南段）、將要建設的鄭州至徐州客運專線（河南段）；擴能改造的侯馬—月山—新鄉—菏澤鐵路（河南段）和西安—合肥鐵路復線（河南段）等項目。

在金融危機的背景下，不僅中國對砂石需求旺盛，中亞等國家的需求也很旺盛。鐵路建設大規模投資，不僅可以有效地帶動國內相關機制砂設備的銷售，同時，其海外鐵路建設項目，還可以直接帶動國內機制砂設備的出口。

雖然我國經濟受到全球金融危機的襲擊，很多行業經濟呈下滑的趨勢。但是機制砂設備行業經過十年工業化階段，已初具國家競爭優勢。在擴大內需的政策下，我國機制砂設備行業再掀銷售高潮。

（時間：10/09/13 瀏覽： 轉載請注明出處：http://www.wspeizi.cn/news/42.html）