機(jī)制砂設(shè)備市場(chǎng)再掀銷售高潮

在全球金融危機(jī)的背景下，使我國(guó)的鐵路建設(shè)處于危難之中。而在我國(guó)實(shí)施的一系列拉動(dòng)內(nèi)需的政策下，鐵路建設(shè)成為了為擴(kuò)大內(nèi)需而打出的一張很好，為此，我國(guó)啟動(dòng)了大規(guī)模的鐵路建設(shè)。

眾所周知，鐵路是重要運(yùn)輸方式之一，而鐵路建設(shè)涉及范圍廣，不僅能夠促進(jìn)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展，而且能夠有效地帶動(dòng)鋼鐵、水泥、機(jī)械等相關(guān)設(shè)備的市場(chǎng)需求。對(duì)于機(jī)制砂設(shè)備而言，鐵路建設(shè)投資將直接帶動(dòng)機(jī)制砂設(shè)備、篩分機(jī)械、傳送機(jī)械，以及移動(dòng)破碎站等設(shè)備的市場(chǎng)需求。

據(jù)調(diào)查，目前河南新公布了“河南鐵路規(guī)劃‘五縱五橫’”，其鄭州再次位居全國(guó)鐵路“雙十字”的樞紐要?jiǎng)荨Ｆ滂F路建設(shè)項(xiàng)目涉及京廣線（河南段）和將要建設(shè)的石家莊至鄭州客運(yùn)專線、鄭州至武漢客運(yùn)專線（河南段）；規(guī)劃建設(shè)運(yùn)城—三門峽—襄樊鐵路（河南段）；規(guī)劃建設(shè)的鄭州—重慶鐵路（河南段）；隴海鐵路通道，包括既有的隴海鐵路（河南段）和正在建設(shè)的鄭州至西安客運(yùn)專線（河南段）、將要建設(shè)的鄭州至徐州客運(yùn)專線（河南段）；擴(kuò)能改造的侯馬—月山—新鄉(xiāng)—菏澤鐵路（河南段）和西安—合肥鐵路復(fù)線（河南段）等項(xiàng)目。

在金融危機(jī)的背景下，不僅中國(guó)對(duì)砂石需求旺盛，中亞等國(guó)家的需求也很旺盛。鐵路建設(shè)大規(guī)模投資，不僅可以有效地帶動(dòng)國(guó)內(nèi)相關(guān)機(jī)制砂設(shè)備的銷售，同時(shí)，其海外鐵路建設(shè)項(xiàng)目，還可以直接帶動(dòng)國(guó)內(nèi)機(jī)制砂設(shè)備的出口。

雖然我國(guó)經(jīng)濟(jì)受到全球金融危機(jī)的襲擊，很多行業(yè)經(jīng)濟(jì)呈下滑的趨勢(shì)。但是機(jī)制砂設(shè)備行業(yè)經(jīng)過(guò)十年工業(yè)化階段，已初具國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在擴(kuò)大內(nèi)需的政策下，我國(guó)機(jī)制砂設(shè)備行業(yè)再掀銷售高潮。